CFMOTO SR450 bản S cao cấp
Phong cách thể thao mạnh mẽ lấy cảm hứng từ mẫu SR-C21, với các đường nét góc cạnh, đuôi xe vuốt cao và tay lái clip-on cho tư thế lái đậm chất sportbike.
Đèn pha LED thiết kế sắc sảo, dải định vị hình chữ V tạo hiệu ứng ánh sáng nổi bật.
Bộ cánh gió khí động học hai bên đầu xe giúp tạo lực ép xuống mặt đường (~1,6 kg ở 120 km/h), cải thiện độ ổn định khi chạy nhanh.
Kích thước tổng thể: Dài x Rộng x Cao = 1.995 x 715 x 1.140 mm
Trục cơ sở: 1.370 mm
Khoảng sáng gầm: 140 mm
Trọng lượng khô: 179 kg
Khung sườn làm từ thép hợp kim Cr-Mo
Phuộc trước dạng hành trình ngược (USD) 37 mm, hành trình 120 mm
Giảm xóc sau monoshock đặt lệch, hành trình 130 mm
Động cơ 2 xi-lanh song song, dung tích 449,5 cc, làm mát bằng dung dịch
Công suất cực đại: 46–50 mã lực tại 9.250–9.500 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại: 39–39,3 Nm tại 7.750 vòng/phút
Trục khuỷu lệch 270 độ cho âm thanh và cảm giác lái gần giống động cơ V-Twin
Hộp số 6 cấp, có ly hợp chống trượt (Slipper Clutch) và Quickshifter (sang số nhanh không côn)
Tốc độ tối đa khoảng 190 km/h, tăng tốc 0–100 km/h trong khoảng 5 giây
Hệ thống phanh trước: Đĩa đơn 320 mm, heo Brembo M40 4 piston
Phanh sau: Đĩa 240 mm (nâng cấp so với bản thường 220 mm)
ABS Bosch 2 kênh
Hệ thống kiểm soát lực kéo (Traction Control)
Màn hình TFT màu 5 inch, hỗ trợ kết nối Bluetooth/4G, đồng bộ với app CFMoto Ride
Cổng sạc USB-A và USB-C, sẵn sàng gắn thêm phụ kiện
Hệ thống chiếu sáng LED toàn phần
Xe nhập khẩu nguyên chiếc
Đối thủ cạnh tranh: Kawasaki Ninja 400, Honda CBR500R, Yamaha R3 (cao cấp hơn)
Ưu điểm:
Thiết kế đẹp, đậm chất sportbike
Động cơ mạnh, trang bị cao cấp so với tầm giá (Quickshifter, TC, ABS, TFT…)
Giá bán hợp lý
Khung sườn và hệ thống treo ổn định
Có app kết nối và nhiều công nghệ mới
Nhược điểm:
Thương hiệu Trung Quốc nên chưa được người Việt tin tưởng rộng rãi
Phụ tùng và dịch vụ chưa phổ biến
